マフラー本体に穴が空いているのは確実です。それ以外にも。 ポストマフラーへ接続する直前のパイプにも穴が空いていました。 溶接跡には下写真の様な針金が何か所か飛び出していました。 半自動溶接機で溶接した跡なんでしょうか。マフラーを縁石に乗り上げ、マフラーの先端を落としたのが数日前の話。 その日からどうもマフラー音がうるさくなった気がするんですよね。 参ったなー、故障してたらどうしよう。 そんなわけでディーラーへ行ってきました。 ちなみに僕の車は 新車購入して15年目、走行距離26万キロ。スバル サンバートラックのエンジン廻りマフラーマフラー交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。スバル サンバートラックに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！スバル サンバートラックの整備に関することは日本最大級のクルマ
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ましてやフロントパイプから 抵抗が少なく抜けの良いマフラーともなればワンオフ製作するしかないでしょう。 この車は、よりパワーアップを求めて、タービン直後から80φで製作しています。 もともと純正のマフラーが細い 最近問い合わせが多い旧車のマフラー製作について。 EXART High Performance Exhaust System ワンオフマフラー / 可変バルブマフラー / 新基準適合マフラー / エキゾーストマニホールド / センターパイプ / フロントパイプ / メタルキャタライザー / サウンドジェネレーター対応イン車用マフラー 人気ランキング 1 位 HKS ハイパワー スペックL II ¥87,098
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三元触媒（さんげんしょくばい、英 ThreeWay Catalyst, TWC）は、ガソリン車・ディーゼル車の排出ガス中の3種類の有害成分を酸化・還元によって同時に浄化する装置である。 三元触媒コンバータ(英 ThreeWay Catalytic converter)とも呼ばれ、排気経路に取り付けられる。自動車触媒 ( 車触媒 )とは、自動車から排出される排気ガスを浄化するための装置のことで、マフラーやエンジンに付いています。 触媒 (自動車触媒,車触媒) 湯たんぽやダンゴムシではありません 触媒 (自動車触媒,車触媒) 内部の網目構造内に 白金 (プラチナ,Pt) や ロジウム (Rh) 、 パラジウム (Pd) 等の貴金属/希少金属が含まれていますので、これらの金属を取り出し大口径の酸化触媒、dpf、scr 触媒などを内蔵し、厳しい排出ガス規制に対応しています。 小型ディーゼル車用排気浄化装置 限られたスペース内で効率的にエキマニ、酸化触媒、DPFを配置し、厳しい排気ガス規制に適合したクリーンディーゼルシステムです。
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一度 保険会社の人に車の修理代金と 合わせて相談してみる のがお勧めです。 ちなみに等級にもよりますが、 一般的には10万円以下の修理代なら 損する と考えて間違いないようです。 車の傷は修理より売るほうがお得？愛車の高額査定1 破損箇所によって変わる修理費用の目安 11 ボンネットの破損で約10万円 12 バンパーの破損で10～万円 13 ウインカーやヘッドライトは3～5万円 14 ドア交換なら約10万円 15 フロントガラスの破損で10～15万円 2 台風などの災害で車を破損しても保険は 車のドア修理費用はどれくらい？費用の相場をチェック。カーコンビニ倶楽部のイベントについてのご紹介 車 修理、車のキズ直し、板金、塗装修理、カーメンテナンスのトータルショップ、カーコンビニ倶楽部のサービス情報。
車のへこみの修理代と期間はどのくらい 業者別の費用の比較
Oem車は、供給元のoemベース車を参照。尚、既刊（257月刊＆2710月刊）・本書共に、一部未収録車種があります。 6 ゲージレス車のタイプ別種類（参考） ゲージレス車の種別を区分表に致しまし満足度： 用途： エアコンの吸い込みと吹き出し温度差による、冷房能力チェックに使用 今迄、棒状温度計を使用していました。チェックに時間が1分位掛かっていましたが、この温度計を使用するようになってから、5秒位で測定できるようになり、短時間測定で楽になりました。Nov 19, 19 · この最低地上高は、空車状態、指定された空気圧、舗装された平面で測定、測定値は1㎝切り捨て㎝単位で測ります。 一番低い部分が9㎝あればＯＫです。 またマフラーの消音機（タイコ）までの高さも、9㎝以上あるかチェックしましょうね。
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マフラーの役割 マフラーは主に以下の様な役割が有ります。 高温・高圧の「排ガス」をそのまま大気に放出してしまうと、とてつもなく大きな音（騒音）が出てしまうので、内部の「サイレンサー」という構造を通して 消音 する役割;1705 · 基本的にこれが、可変バルブマフラーの構造です。 7シリーズの場合、タイコが静音と静音のタイコの組み合わせになっていてパイプではなくタイコ自体にアクチュエーターが組み込まれています。 7シリーズの純正マフラーって、この構造から、基本的なマフラーのチェック・ポイントはサビ・凹み・穴の3つ。 サビ 近年のマフラーはステンレス系の素材の物が多いのでサビが発生しにくくなっているが、サビを放置していると穴が開いたり折れたりすることがあるので良く確認しよう。 凹み マフラーは排気ガスをスムーズに大気に放出する役目もあるがその途中で凹んでいるとその流れの妨げになって
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