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マフラーの役割 マフラーは主に以下の様な役割が有ります。 高温・高圧の「排ガス」をそのまま大気に放出してしまうと、とてつもなく大きな音(騒音)が出てしまうので、内部の「サイレンサー」という構造を通して 消音 する役割;1705 · 基本的にこれが、可変バルブマフラーの構造です。 7シリーズの場合、タイコが静音と静音のタイコの組み合わせになっていてパイプではなくタイコ自体にアクチュエーターが組み込まれています。 7シリーズの純正マフラーって、この構造から、基本的なマフラーのチェック・ポイントはサビ・凹み・穴の3つ。 サビ 近年のマフラーはステンレス系の素材の物が多いのでサビが発生しにくくなっているが、サビを放置していると穴が開いたり折れたりすることがあるので良く確認しよう。 凹み マフラーは排気ガスをスムーズに大気に放出する役目もあるがその途中で凹んでいるとその流れの妨げになって

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車のクリア層が劣化 再塗装までを画像で紹介

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クリア塗装を修復する方法 クリア塗装が剥がれた部分は、最初に上塗りなどの塗装を行います。 塗装をして乾燥してから、塗装面にクリア塗装を施します。 車に塗装をするとなれば、風の穏やかな 車の全塗装の種類は色替えと外板パネルの再塗装 全塗装と言っても二つの種類があるのはご存知でしょうか? まず一つ目は色替えの全塗装です。 白色の車を黒色に替えると言ったイ

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三元触媒(さんげんしょくばい、英 ThreeWay Catalyst, TWC)は、ガソリン車・ディーゼル車の排出ガス中の3種類の有害成分を酸化・還元によって同時に浄化する装置である。 三元触媒コンバータ(英 ThreeWay Catalytic converter)とも呼ばれ、排気経路に取り付けられる。自動車触媒 ( 車触媒 )とは、自動車から排出される排気ガスを浄化するための装置のことで、マフラーやエンジンに付いています。 触媒 (自動車触媒,車触媒) 湯たんぽやダンゴムシではありません 触媒 (自動車触媒,車触媒) 内部の網目構造内に 白金 (プラチナ,Pt) や ロジウム (Rh) 、 パラジウム (Pd) 等の貴金属/希少金属が含まれていますので、これらの金属を取り出し大口径の酸化触媒、dpf、scr 触媒などを内蔵し、厳しい排出ガス規制に対応しています。 小型ディーゼル車用排気浄化装置 限られたスペース内で効率的にエキマニ、酸化触媒、DPFを配置し、厳しい排気ガス規制に適合したクリーンディーゼルシステムです。

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